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　　“過分信用貸款靠近運鈔車的人、戴著帽子或手揣兜的人、神色緊張四處觀望的人，都是我們特別註意的。”
　　—SD記憶卡—— 押運員小何
　　頭戴鋼盔、身穿防彈衣、手持防暴槍，一副生人勿近的面孔。這是他們留給大眾的刻板印象。他們不是軍人、不是警察、不是保安，他們是游走於都市的現代“走鏢人”——— 武裝餐飲連鎖總部設備押運員。
　　他們過的是軍事化管理的生活，做的是荷mSATA槍實彈的工作，每日經手押運的現金過千萬。
　　日前，一輛廣州穗寶安全押運公司的運鈔車行駛在內環路時，車上一名押運員波仔彎腰撿固態硬碟優點手機電池，突然“砰”的一聲槍響，槍支走火，波仔頭部中槍，送到醫院搶救後不治身亡。
　　近日，南都記者走進這個神秘的群體，試圖還原他們最真實的工作狀態：他們遵守著最嚴格的“規矩”，也有普通人的牢騷和抱怨，這是一個真實而血性的男人世界。
　　車長負責決斷
　　凌晨5時10分，小何的鬧鐘如常響起。小何是正匯押運公司的一名普通押運員，這是他出車送款前必須要起床的時間。“如果起晚了遲到要扣分，扣分了就要扣錢。”
　　一般來說，運鈔車每日一早6點半至7點要出車，一輛車上有4-5名押運員，包括一名駕駛員，兩名持槍護衛員，一名或者兩名業務員，分工不同，各司其職，一般由一名護衛員充當車長，負責押運途中的一切事宜，包括對突發情況的現場決斷。
　　出車前，駕駛員要先對運鈔車進行檢查，確保安全後，將車開到金庫門口，做好出車準備；護衛員則到槍庫領取槍支、彈葯、持槍證；業務員則到金庫進行鈔箱的交接，把鈔箱裝入運鈔車車艙內，鈔箱內裝的是大量現金和有價證券。
　　鈔箱裝車後，就可以出車了。“車長坐在副駕位，隨時觀察行車情況。”在一些銀行網點開門前，要把錢款送到。到了銀行網點時，車長、護衛員先下車持槍站在運鈔車兩側警戒，警惕觀察周圍的情況；之後由業務員取出鈔箱，交付給銀行職員，雙方進行交接簽字確認。等到交接完畢，運鈔車再駛往下一個銀行網點。
　　不許下車吃飯
　　上午把送款業務忙完後，中午可以回公司短暫休息。下午兩三點，再到負責的銀行網點或公司收款。不少銀行網點會選擇將尾箱交給押運公司保管過夜，其中廣州穗保安全押運公司(下稱“穗保押運”)是廣州市武裝押運業務最大的一家公司。駕駛員小周說：“除了各大銀行，像麥當勞、加油站都是我們去收款的。”
　　穗保押運和正匯押運，都不允許押運員值勤時在外面吃飯，尤其是中午必須回公司飯堂吃飯。小周認識的一名駕駛員，由於中午執行任務時下車吃飯，被扣罰了500元工資。
　　“一天最少要跑八九個銀行網點，還要負責公司的收款業務，晚上七八點才能收車。”小周說：“如果在外面吃飯，要打電話回公司申請，但一般都不會批准；有時候忙得晚了，回飯堂都沒飯吃。”
　　能否控制自己
　　穗保押運的總經理李舒告訴南都記者，穗保押運有近2000名押運員，其中當過兵的有約40%，其他大部分是普通院校畢業的年輕人。退伍軍人有身體素質、槍械射擊、擒拿格斗方面的優勢，但即使是普通院校的畢業生，一樣也可以通過培訓上崗。
　　根據2005年公安部下發實施的《保安押運公司管理暫行規定》，配備公務用槍的專職守護、押運人員符合下列條件即可：年滿20周歲的中國公民，身體健康，品行良好，沒有賭博、吸毒、酗酒等不良行為；具有初中以上文化程度；沒有精神病等不能控制自己行為的疾病病史；沒有被行政拘留、收容教育、收容教養、勞動教養，強制戒毒和刑事處罰記錄；掌握專業保安守護、押運和槍支使用技能，熟悉有關保安守護，押運和槍支使用、管理法律、法規和規章。
　　李舒說，公司選拔時要政審和體檢，主要看有無違法犯罪前科，身體健康包括有無精神病史，“其中最重要的是看能不能控制自己的行為，衝動暴躁的人我們不要。”
　　政審體檢通過後，參加為期兩個月的訓練。“訓練內容和軍訓差不多，最主要的是槍械射擊訓練，訓練合格了才能拿到持槍證。”根據規定，押運公司持槍值勤的護衛員，要有省公安廳下發的《公務持槍證》方能上崗。
　　離奇的走火
　　公務用槍的配備品種主要為手槍、衝鋒槍、突擊步槍、自動步槍、狙擊步槍、班用機槍和防暴槍等7種，而押運員以配備防暴槍等長槍為主。
　　穗保押運一名從業多年的車長老李告訴南都記者，選擇防暴槍作為押運用槍，主要是由於其使用方便，用的是霰彈，填充物是小鋼珠，近距離殺傷力極大，如果遇到犯罪分子衝上前，不需要精確瞄準，端起來射擊即可制敵。之所以選擇長槍，還考慮到萬一丟失，犯罪分子藏匿也較困難。
　　老李說，公司使用的是97式防暴槍，有到位保險、扳機保險和閉鎖保險3道保險。“要用右手食指壓下到位保險，然後左手一拉一推手柄形成閉鎖子彈上膛，再打開扳機保險才可射擊。”
　　今年2月9日，穗保押運一名年輕押運員在押運行車途中，隨身攜帶的防暴槍突然走火，擊中自己頭部導致死亡。對此，至今穗保押運的許多押運員仍心存疑慮。“一般安全起見，值勤時我們都不會打開保險，為何槍還會走火？”
　　雄性的行當
　　小何說，押運員是一個很雄性的行當，有點像古時候的“鏢師”，許多年輕人選擇入行，很大程度上也是對槍械、裝備比較喜歡，從而被吸引。“不過等真正做這行才發現，看起來威風，其實身體、心理要承受很大的壓力。”
　　根據規定，押運公司要設立專門的槍支保管庫，槍支與彈葯必須分開存放，槍支彈葯庫的門窗必須安裝防盜報警設施。押運員任務執行完畢，必須將槍支、彈葯交還，嚴禁非執行任務時攜帶槍支、彈葯，更不允許攜帶槍支、彈葯飲酒或者酒後攜帶槍支、彈葯。
　　值勤時，頭戴鋼盔，身上穿的是近10斤重的防彈衣，密閉的運鈔車，是對押運員和鈔箱最有效的防護，但到了天熱的季節，押運員經常是全身汗透。“沒有好的體能，根本做不來。”
　　保密守則，是押運員必須遵守的。押運時間，行車路線、鈔箱數量是絕對不准泄露的。雖然每天和裝滿現金的鈔箱打交道，但押運員並不知道箱里有多少錢。押箱不押錢，是押運行業的行規，鈔箱都有保險鎖並貼有專門的封條。“有時也可以通過鈔箱的數量和重量判斷，每日經手的至少過千萬元。”
　　在押運途中，必須按照計劃的路線行駛，不能無故改變路線或停車、離車，每輛運鈔車上裝有定位的G PS，能在總部監控每一輛運鈔車的位置。持槍承擔主要安保工作的護衛員責任最重。護衛員首先要做到槍不離身，高度集中註意力觀察四周。
　　10米的警戒
　　根據2002年7月國務院公佈實施的《專職守護押運人員槍支使用管理條例》規定，列明遇有下列緊急情形之一，不使用槍支不足以制止暴力犯罪行為的，可以使用槍支：一是守護目標、押運物品受到暴力襲擊或者有受到暴力襲擊的緊迫危險；二是專職守護、押運人員受到暴力襲擊危及生命安全或者所攜帶的槍支彈葯受到搶奪、搶劫；三是專職守護、押運人員在存放大量易燃、易爆、劇毒、放射性等危險物品的場所，不得使用槍支；但是，不使用槍支制止犯罪行為將會直接導致嚴重危害後果發生的除外。
　　小何說，雖然他們從未遇到過以上緊急的情況，但平日值勤時，還是會有不少市民誤闖警戒範圍。警戒範圍一般是運鈔車10米內，但許多老城區銀行網點路窄人多，勢必會有不少路人或是到銀行辦業務的市民靠近運鈔車，這種情況下需要押運員精神高度集中，“有時免不了會神經緊張。”小何說，“過分靠近運鈔車的人、戴著帽子或手揣兜的人、神色緊張四周觀望的人，都是我們特別註意的。”
　　小何還說，有的市民可能是沒留意，並不是有意靠近運鈔車，押運員一般會勸其繞路走開，但也有好奇的市民“會用開玩笑的口吻，問我們槍里有沒有子彈、是不是真彈，遇到這種情況我們有時也很無奈。”
　　個人押運冷落
　　在廣州城區，銀行網點的押運業務主要由穗保押運和正匯押運負責。其中，穗保押運負責中心城區和包括增城、從化、花都、黃埔在內的銀行網點，而正匯押運業務主要集中在番禺和南沙。
　　穗保押運業務包括3種，對銀行網點、企事業單位以及個人提供武裝押運業務。其中穗保押運對廣州銀行網點的市場覆蓋率高達90%，包括16家分行級專業銀行，支行253家，服務網點1660多個。另外，還為高速收費站、加油站和數十家企事業單位提供服務。
　　穗保押運公司位於白雲區同和，占地3萬多平方米，是目前華南地區最大的押運基地，擁有大型金庫，“平常可以說是重兵把守的。”南都記者獲悉，穗保押運原由廣州市公安局直接領導和管理，2011年穗保押運交由國資委管理，廣州市公安局對其業務有指導關係，如人員培訓後的考核、槍支管理監督等，人事、財務則由穗保押運負責。
　　穗保押運總經理李舒還表示，2005年公安部放開了個人武裝押款業務，從那時起該公司就開展了該類業務，但至今都還是乏人問津，“每個月才幾宗。”
　　“一方面，有個體老闆認為請押運公司反而是露富。”按規定，武裝押運須用專業運鈔車，押運員也須著裝持槍上崗。“這樣一來，別人不都知道你有錢了嗎？”另一方面，押運公司對個人押運的物品也有很多要求，除押箱不押錢的行規，個人還要證明所押運物品是合法的。
　　押鏢攻略
　　鏢頭：一般由一名護衛員充當車長，負責押運途中的一切事宜，包括對突發情況的現場決斷。
　　規矩：保密守則是押運員必須遵守的。押運時間，行車路線、鈔箱數量絕對不准泄露。押箱不押錢是押運行業的行規：雖然每天和裝滿現金的鈔箱打交道，但押運員並不知道箱里有多少錢。鈔箱都有保險鎖並貼有專門的封條，“但有時也可以通過鈔箱的數量和重量判斷，每日經手的至少過千萬元。”
　　選拔：最重要的是看能不能控制自己，衝動、暴躁的人不要。選中後，要參加訓練，主要的是槍械射擊訓練，訓練合格了才能拿到持槍證，有了證才能上崗。
　　武器：以防暴槍為主，其使用方便，用的是霰彈，填充物是小鋼珠，近距離殺傷力極大，如果遇到犯罪分子衝上前，不需要精確瞄準，端起來射擊即可制敵。
　　行頭：頭戴鋼盔，身穿近10斤重的防彈衣，駕駛密閉的運鈔車。
　　路線：押運途中必須按照計劃的路線行駛，不能無故改變路線或停車、離車，每輛運鈔車上裝有定位的G PS，能在總部監控每一輛運鈔車的位置。
　　稅前平均月薪三千多
　　押運員稱精神壓力大
　　押運員小周和小何談起自己的工作，都提到“工作壓力大、時間長，但收入不高”的情況。
　　小何說，他工作了5年，現在每月拿到手的工資，扣除了社保和公積金，不過3000餘元。小周提供的去年某月的工資條中，包括基礎工資70 0元，月考勤獎金350元，月績效獎金350元，法定日延長工作工資1100元，休息日延長工作工資695元，伙食補貼300元，應發合計為3495元，扣除社保266元，公積金285元，計稅工資為2944元。
　　據南都記者向多名押運員瞭解，他們的收入不計年終獎及因違規而被扣罰的金額，稅前平均月薪是3000多元，而年終獎方面，如正匯押運的年終獎則是雙薪。一般來說，駕駛員和車長的工資稍高一些，但大家月薪差距都是幾百塊錢。
　　不少押運員反映，每個月工資不高，但上班時間較長。“平日一大早6點鐘就要出車，有時中午可以休息一兩個小時，晚上八九點才能收車，如果年底忙的時候晚上10-11點才能收車。”
　　每月的工資收入，還與扣分扣罰緊密掛鉤。由於實行軍事化管理，只要有違規內容就會被扣分，“扣分了就扣錢。”南都記者拿到一份穗保押運去年1月的績效獎扣罰統計表，上面列明瞭50名押運員違規扣分的統計，其中“被子疊放質量差”扣3分罰150元，“執行任務時用手機玩游戲”扣10分罰500元，還有“槍支理論考試不合格”扣3分罰150元，如果駕駛員出了交通事故，“發生全責交通事故”要扣10分罰500元。小周說，繁多的扣分內容，不僅讓他們收入減少，也加大了上班時的精神壓力，“有些扣分是對的，但有些就有點苛刻了。”
　　穗保押運的車長老李，每天出車都會攜槍，他坦言自己依舊心理壓力大。老李說，押運過程中，雖然子彈入彈夾，“但槍從槍房出來到回到槍房，一般大家都不會打開保險的，否則太危險，萬一走火怎麼辦？”
　　聲音
　　穗保押運總經理李舒：
　　內部管理嚴 人員流失大
　　昨日，南都記者採訪了穗保押運總經理李舒，他表示：“這是個新興的行業，沒有先例可以參考，經營管理都要靠摸索。”李舒說，國家對武裝押運的人員、槍支管理有許多法例規範，“公司內部的管理肯定比一般企業要嚴格。”李舒透露，廣州市公安局負責對押運員進行考核，每月都會到公司檢查槍支存放管理情況。
　　李舒說，公司招聘的押運員人員流失很大。“兩個月的培訓期結束，有30%-40%的人要離開。”由於是年輕人居多，“新鮮感一過，乾不久就辭職了。”
　　中國人民公安大學教授王太元：
　　高風險行業人員應提高保障
　　中國人民公安大學治安學院教授王太元昨日接受南都記者採訪時認為，像武裝押運這種高風險行業，工資待遇尤其是保險保障應有所提高側重。
　　王太元說，目前國內存在重級別、重知識，輕體力勞動的現象，以武裝押運員為例，一般是學歷不高的年輕人，做的主要是體力勞動，而且面臨高風險。不過，由於並非直接產生利益的工作崗位，他們所得並不多。
　　04-05版採寫：南都記者 沙龍　　（原標題：都市“走鏢人”）